Иногда, при тщательном контроле расхода топлива на судне судовладельцы сталкиваются с такой проблемой как недостача топлива из-за недолива топлива при бункеровке. Наше мнение, что любой опытный главный механик без проблем и с минимальной погрешностью знает объём топлива, который он принял на борт в танки. Иногда этот недолив делается осознанно с целью обналичить недолив по заниженной цене. Случаев масса, но на наш взгляд есть два решения. 

 Первый – всю недостачу топлива возложить на всех ответственных за его расход и бункеровку членов экипажа. Желательно даже на всю службу судовых механиков, в этом случае скрыть воровство на судне будет сложнее, так как вряд ли в этом задействовано много людей, а коллективная материальная ответственность дисциплинирует всех...

Очень часто на ведомственных заправках сталкиваются с такой проблемой, как недостача топлива на самой заправке. Если исключить воровство топлива персоналом заправки, то это вызвано тем, что при получении оптовых поставок топлива происходит недолив топлива водителями бензовозов. 

 Как это происходит? Каждая ёмкость бензовоза тарирована с определённым объёмом топлива, подтверждённым паспортом центра стандартизации и метрологии...